26/7/09

El Tour que va passar per les meves carreteres


El Tour d’enguany ha estat una cursa ben estranya. Poca muntanya i menys finals en alt, el retorn d’Armstrong amb un insòlit mal rotllo entre dos membres del mateix equip, molt poca lluita i, el millor de tot, el pas de La Grande Boucle per Catalunya.
La victòria de Contador estava gairebé escrita. Armstrong no podia ser superior de cap manera al corredor de Pinto, els germans Schleck no estan encara prou madurs i, tot i ser extraordinaris corredors, Contador és millor, i la resta han estat generalment molt per sota presentant molt poca o nul•la batalla.
Però pels catalans el gran atractiu d’aquest Tour 2009 ha estat l’etapa amb arribada a Barcelona. La N-II, els Tres Turons (àlies carretera del pollastre), Arenys de Munt, Collsacreu, Cardedeu o la Conreria són indrets on molts ciclistes hem après a pedalar i a estimar aquest esport. La millor acollida que podia tenir el Tour al seu pas per aquestes rutes tant pròpies que formen part del dia a dia dels nostres entrenaments i sortides ha estat l’enorme gentada que ha sortit a rebre’ls, l’exuberant presència de senyeres, per si a algun lloc del món tenien dubtes de per quin país passava la cursa, i el civisme demostrat pels milers de persones que han sortit a la vorera o al voral a veure el pas dels corredors malgrat les inclemències meteorològiques.

Només hi ha una nota criticable a la feina que ha fet molta gent, amb l’ajuntament de la ciutat al davant, per portar el Tour a Barcelona 44 anys després de la victòria de Pérez Francés; la demostració de que les excessives ratlles que inunden el paviment dels carrers de la ciutat és perillosíssim pels ciclistes, que li ho diguin a Tom Boonen que es va deixar el llom a tocar de l’Arc de Triomf. Si Barcelona vol ser una ciutat ciclista ha de posar facilitats a la circulació dels vehicles, no entrebancs.
El pròxim objectiu de la ciutat ha de ser la sortida de la cursa. No hi ha marxa enrere. Barcelona estima el ciclisme i te passió pel Tour, i la sortida de la cursa ha de ser una referència absoluta de la ciutat sostenible, diversa, esportiva i saludable. La ciutat ciclista.
Ara només queda demanar als responsables institucionals que posin tanta passió en acollir la Volta a Catalunya com ho han fet amb el Tour. La Volta, tercera prova per etapes més antiga del calendari ciclista internacional, es mereix més cura i atenció. Si ho fan, el públic respondrà com ho ha fet amb la volta a França.

24/7/09

Scoopy & Brompton


La capacitat de les bicicletes plegables per adaptar-se al mitjà és realment camaleònica. Si el poc espai que ocupen les fan compatibles amb el transport públic, els llocs de treball, els restaurants i fins i tot el guardarropia del Gran Teatre del Liceu, aquí us demostrem que la Brompton pot viatjar còmodament dalt d'una Honda Scoopy. El test ha estat efectuat en una Sccoopy de 125 cc, la que pot conduir qualsevol persona que tingui carnet B de cotxe, amb dues persones i un bagul al darrera i en un trajecte entre Cabrera de Mar (Maresme) i l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès sud).
Ara només cal que les empreses Honda i Brompton es posin d'acord i facin una oferta conjunta. A falta de millors i més eficaços transports públic, aquí teniu la resposta: Sccopy & Brompton, una excel·lent manera d'acabar amb els problemes de mobilitat urbana i periurbana.
Ah, i a l'autopista només us cobren un sol peatge, això si que ho tenen.

Martí Boada amb Carreteres secundàries


L'eminent ecòleg i investigador Martí Boada participa a l'episodi dedicat al Montseny i al Turó de l'Home de la sèrie Carreteres seundàries que produeix LaQuimera per a la Xarxa de Televisions Locals.
Les seves opinions i l'anàlisi del territori enriqueixen enormemenmt el programa i donen una visió exacta del país.
En Martí Boada marca la diferència en un espai televisiu que, a més d'entretenir i mostrar el territori, en vol donar una visió rigorosa i allunyada de la frivolitat.

22/7/09

Dijous 23 s’estrena Carreteres secundàries



Mentre segueixen els rodatges dels darrers episodis de la sèrie, aquest dijous les televisions titulars de la Xarxa de Televisions Locals, estrenen el programa produït per LaQuimera.
L’horari d’emissió i les teles que l’emeten en cadena a partir d'aquest dijous és el següent:
Dijous a les 23:00
- TV L’hospitalet
- Canal Terrassa
- Maresme Digital
Dijous a les 24:00-
TV Badalona
- Gavà Tv
- Granollers TV
- Canal Blau
- Vilafranca TV
- El 9 TV
- TV de la Conca
- Canal Reus TV
- TV Girona
- TV El Vendrell
A partir del setembre la distribució és fa per les teles sindicades en lliure emissió, és a dir, cada tele decideix quan emet el programa. Les televisions que començaran a emetre ‘Carreteres secundàries’ a primers d’octubre són: Canal Català Barcelona, Canal Català Berga,
Canal Català Girona Pla, Canal Català Maresme, Canal Català V. Oriental, Canal Català Vallès, Canal Mollet, Canal SET Santa Eulàlia TV, ETV - Llobregat TV, Gelida Televisió, La Granada TV, Maricel TV, Molins de Rei Televisió, Móra d'Ebre TV, Nord TV Morella, Olot TV, Pirineus TV, Ràpita TV, RTV Cardedeu, Sant Cugat TV, Sesrovires TV 10, Televisió del Berguedà, Televisió del Besòs, Televisió del Ripollès, Televisió l’Escala, Televisió Vandellòs, Televisió Vilanova del Vallès, TV Blanes, TV Cambrils, TV Costa Brava, TV de Mallorca, TV Eivissa i Formentera, TV La Selva - Canal Camp, TV Ulldecona, TVM Televisió de Manresa, i TVM Televisió de Mataró.
Carreteres secundàries’ és una sèrie de 12 programes en els que, tot fent una ruta en bicicleta de carretera, muntanya o urbana, es proposa a l’espectador descobrir diversos indrets del país i la gent que els habita.
Tot comença quan et desvies de la ruta bàsica, alenteixes la marxa, obres els ulls i canvies la manera que tens de veure i entendre la vida i les transformacions del temps.
Al marge hi ha històries, llocs i persones fascinants que enriqueixen la idea oficial de país, li donen una dimensió inèdita. A ‘Carreteres secundàries’ no és tant important el final de la ruta, sinó què passa pel camí i quina gent trobem.
Cada capítol correspon a una ruta. A partir d’una tesi inicial i compartint la idea de J.V.Foix ‘m’exalta el nou i m’enamora el vell’, Rafel Vallbona, que presentarà l’espai, planteja un recorregut per connectar llocs i persones, tant d’ahir com de demà, per entendre millor el present. I a més, fent el viatge poc a poc, sense el soroll que no permet escoltar ni ser escoltat, aleshores tot pren una altra dimensió.

19/7/09

Al paradís en bicicleta?



Fins i tot els més ateus hauran de reconèixer que cala s'Alguer, un indret insòlitament salvat de l'especulació a Palamós, pot ser el paradís. I si no ho és, s'hi assembla.
La sèrie de TV produïda per LaQuimera 'Carreteres secundàries, que a partir de dijous comença a emetre la Xarxa de Televisions locals (XTLV) ha recorregut en bicicleta paratges meravellosos com aquest, que correspon al capítol dedicat a la Costa Brava i el massís de les Gavarres.
La bici és el vehicle idoni per trobar paradisos. I donat qeu Déu probablement no existeix, no passeu por i aneu-hi a gaudir-los vossaltres mateixos en aquesta vida terrenal, que és la única que coneixem.

6/7/09

“Molt bona ruta. Perfectament practicable; monsieur Prudhomme”



Algú havia parlat a Henry Desgrange, creador del Tour, de la regió de la Bigorre, als Pirineus. Era un lloc on la gent adinerada anava a prendre les aigües, però també era un indret que tenia unes impressionants rutes de muntanya d’una bellesa salvatge. La gent del lloc anomenava a la zona El cercle de la mort, perquè més d’una vegada s’havia dit que, a més de vaques i cavalls, els ossos ferotges també havien devorat algun granger. Hom parlava d’esquelets humans descoberts al mig de la muntanya. Aquests cols tant perillosos, però tant meravellosos a la vegada, eren L’Aubisque, el Tourmalet, l’Aspin i el Peyresourde.

Aquella primavera de 1910 Alphonse Steines va visitar el lloc seguint instruccions de Desgrange. No cal dir que tots dos estaven convençuts d’avantmà que calia que el Tour travessés els Pirineus per donar una nova emoció i diversitat a la cursa. Després de prometre a les autoritats i ciutadans de la zona que l’organització del Tour ajudaria a construir una carretera digne de rebre tal nom, Steines va llogar un cotxe i un xofer a la població d’Eux Bonnes, al peu de l’Aubisque i per allà es va dirigir cap el Tourmalet. A quatre quilòmetres del cim una tempesta de neu va impedir que el cotxe seguís avançant. Però Steines va fer retornar el xofer al poble i ell va seguir a peu guiant-se només amb els pals que delimitaven el camí en cas de nevada. Diuen que va passar el cim amb enfonsat de neu fins la cintura. Quan a les tres de la matinada va arribar a Barèges tothom el donava per mort. Després d’escalfar-se i de recuperar-se, va posar un telegrama e Desgrange que deia: “He passat el Tourmalet. Molt bona ruta. Perfectament practicable. Firmat: Steines”. Al més d’abril es va presentar el recorregut de la vuitena edició del Tour de França que incloïa la travessa dels principals colls dels Pirineus.

Setmanes abans de començar la cursa alguns corredors van intentar fer una ascensió de reconeixement als cims, però la majoria no van poder-ne reeixir. En tornar de la seva frustrada ascensió declaraven que seria impossible pujar, que eren uns camins tot just aptes per a les cabres. A més, les històries d’ossos devoradors de pastors que havien sentit explicar als pobles situats al peu de les muntanyes, els havien acabat d’espantar. Finalment la vuitena edició de la cursa només va comptar amb 110 participants a la sortida.
Nosaltres hem pujat de nou els cims de la ruta dels cols amb el mateix esperit de ment oberta amb que ho va fer Alphonse Steines mentre els oriünds del lloc l’avisaven dels perills espaordidors que corria al seva vida si s’endinsava al cercle de la mort. La calamarsa, la pluja, la boira i un sol que cremava no ho han fet fàcil, però els hem travessat un altre cop una setmana abans que ho faci el Tour 2009.
I ara escrivim aquest post a Christian Prudhomme, director de la cursa: "Hem passat el Tourmalet. Molt bona ruta. Perfectament practicable.”

1/7/09

Continua l'enregistrament de 'Carreteres secundàries'

Barcelona de dia i de nit, la Serralada litoral, el massís del Garraf i la plana de Vic són, fins ara, els escenaris on s'han enregistrat els primers cinc programes de la sèrie de televisió, 'Carreteres secundàries', una descoberta del país i la seva gent al ritme pausat i profund, intens i amigable, de la bicicleta.
Produïda per LaQuimera, la sèrie començarà a emetre'a finals de Juliol a les 58 televisions associades a la Xarxa de Televisions Locals.
Aquestes són algunes imatges de la feina feta fins ara.