31/3/15

Per la depressió del Vallès i els contraforts de Collserola

Entre les serralades Litoral i Prelitoral s'estén la Depressió Prelitoral, un corredor on hi ha el Penedès, el Vallès i part del Baix Llobregat. Convertida en nucli industrial i de comunicacions, la plana ha perdut bona part de la seva personalitat, els pobles han crescut fins convertir-se en ciutats i l'antic encant dels rius que la travessen, les pinedes i els masos és un patrimoni que ara s'intenta preservar.
Pedalant per la riba del riu Ripoll cap a Sabadell
Us proposem una volta a la Depressió del Vallès per tal de descobrir que en queda de l'encant natural de la comarca. Començareu a Montcada i Reixac, una ciutat a tocar de Barcelona i a la que s'hi pot arribar molt fàcilment en tren (R2, R3 i R4). Situem el punt de sortida al pont damunt la riera de Sant Cugat que hi ha a l'avinguda del mateix nom molt poc abans que la riera desguassi al riu Ripoll. Creueu la riera i agafeu el carrer que surt al davant seguint el carril bici que volta una zona esportiva. Agafeu el primer pont que surt per la dreta i que travessa el Ripoll. A l'altra banda trobareu una via verda ben dissenyada que surt a ma esquerra: és el camí del Ripoll, que heu de seguir sense desviar-vos fins Sabadell. El camí a voltes és més ample i a voltes estret. De tant en tant va al costat d'un carrer i de sobte es torna obac, però no te pèrdua. Creuareu autopistes, carreteres i vies de tren, totes per sota, fins trobar-vos amb una carretereta local que heu de creuar. Anireu veient a ma dreta Barberà (l'església romànica de Sta. Maria) i els afores de Sabadell.
Després de travessar algunes naus desembocareu a la B-140, una via molt transitada. A ma dreta hi ha uns vivers. Incorporeu-vos a la carretera en direcció esquerra fins passar el pont del Ripoll. Immediatament agafeu la carretera de la dreta que davalla vers la llera del riu passant per unes naus industrials. Després de la última nau gireu pel carrer de l'esquerra, aneu-hi fins el final (hi ha un desballestador de cotxes) i seguiu pel camí d'enfront. Tomba a dreta i remunta fins el principi d'un carrer molt ample. Aneu-hi.
Aquesta avinguda passa per les úniques pistes cobertes d'atletisme que hi ha a Catalunya, per un parc que queda a dreta i per unes pistes d'atletisme a l'aire lliure. Seguiu el carrer endavant en pujada fins que, en un revolt, desemboca en un carrer que puja del riu (c/Torre Romeu) i que va fins el centre de la ciutat amb el nom de Tres Creus. Seguiu-lo amunt i endavant fins el final.
Un cop s'acaba tireu rectes pel carrer de vianants que surt enfront (c/ del Pedregar), fins desembocar en el passeig de la plaça Major, que podeu voltar en sentit contrari a les busques del rellotge per veure'l, i en sortiu per l'extrem dret inferior, que porta a la plaça de Sant Roc, presidida per l'església de Sant Fèlix i per una de les façanes de l'ajuntament. Sortiu per Advocat Cirera, a l'extrem, oposat de per on heu entrat, i gireu després a la dreta per Joan Maragall. Al final travesseu els jardins que teniu al davant i que us portaran al mercat central i al preciós edifici modernista de l'antiga Caixa de Sabadell. Deixant el mercat a esquerra volteu-lo seguint pel carrer Calderón. Gireu a esquerra per Unió, travesseu de biaix la plaça Vallès i seguiu recte per Clavé. Creueu la carretera de Barcelona seguint dret per Comte Jofre fins desembocar a enginyer Playà i l'estació Sabadell Centre dels FF GG. Per un moment el carrer passa a dir-se Pintor Borrassà, però si seguiu sempre pel costat de les vies veureu com reapareix el nom de l'enginyer Playà. Finalment desemboqueu a un pas sota el tren a esquerra i que heu d'agafar. El pas us mena a la immensa plaça del mil·lenari. Volteu-la per la dreta i deixeu-la seguint dret per la carretera C-1413a en direcció a Sant Quirze. Passeu sota la C-58 i per damunt les vies del tren girant a dreta per entrar al poble.

L'esglésai de Sant Fèlix, al centre de Sabadell


A esquerra hi ha l'estació. Creueu-ne l'aparcament i seguiu després endavant per l'ample passeig del Colomer fins un nou pas sota les vies a esquerra. Passeu-hi i immediatament gireu pel primer carrer a la dreta, Menorca, que us mena a un polígon industrial. Al final girareu a dreta per Illes Medes i el deixareu en un trencall a dreta que primer és mig asfaltat i aviat desemboca a un camí que agafareu a dreta. Entre cases antigues el camí va pujant fins trobar una forta rampa de formigó que us enfilarà a un pont damunt del tren. Passat el pont gireu pel primer carrer a esquerra (Xoriguer), que baixa fins que veureu un corriol herbei a esquerra que us menarà de nou al camí a tocar les vies. Agafeu-lo a dreta i endavant sense por fins l'estació de ten de Bellaterra creuant carrers, carreteres i el tren.
A l'altra banda de la placeta de l'estació surt la via verda del Vallès (el petit tram fet). Agafeu-la fins que desemboca en un carrer (Alfonso Cano) que agafareu a dreta. Passeu les vies per dalt i seguiu per Pintor Fortuny, què aviat deixareu per agafar a esquerra Terranova, què deixareu amb immediatesa per prendre a esquerra de nou i pujant Roda Ventura. Vigileu aquí que és una mica embolicat.
El carrer desemboca en el camí antic de Sant Cugat, que agafareu a esquerra i davallant fins l'hotel Holliday Inn. Seguiu davallant fins travessar l'AP-7 i, a la rotonda següent, continueu rectes pel carrer de Can Magí-Roquetes fins que es bifurca per una ampla esplanada de gespa. Rectes sempre, ara per Caldes i Arús, circulant pel lateral doncs els carrils centrals es converteixen en un pas soterrat. entre edificis industrials, seus d'empreses i algun hotel, el carrer desemboca a l'avinguda de les Corts Catalanes, que agafareu a dreta fins el final.
Hi ha una rotonda, amb l'accés a una escola privada al davant. A ma esquerra surt un camí que davalla i que heu d'agafar. Travesseu una petita riera i entreu al parc de Collserola. Us dirigiu per un ample camí cap a can Borrell, una de les masies-restaurant populars de la serralada. El primer que trobareu és el majestuós pi d'en Xandri, Seguiu endavant per l'ampla pista principal que discorre en paral·lel a la riera de Sant Medir. A les envistes de Can Borrell deixeu el camí que mena cap a l'interior i seguiu pel de l'esquerra, que davalla suaument fins travessar la riera. Aquí comença una suau pujada. Quan coroneu deixeu un trencall a esquerra i seguiu per la pista principal, que davalla fins la carretera BV-1415 de Barcelona a Cerdanyola. Agafeu-la a esquerra, en direcció Vallès. Aviat passareu un centre Psicopedagògic. Seguiu fins arribar a l'àrea de Can Coll. Entreu-hi al primer accés (a dreta), deixant un pontet a dreta.

El càlebre Pi d'en Xandri, al parc del Collserola


Heu de deixar l'àrea a esquerra i seguir per la pista ampla que gira a dreta per baix i continua en paral·lel al torrent de can Coll, a la dreta sense travessar-lo. La pista, ampla i bona, continua amb suaus pujades i baixades. En un punt gira a esquerra i travessa el torrent, tot i que poc després el torna a creuar. Aviat es veu al fons la gran finca de can Catà. Poc després la pista desemboca en una carretereta boscana que cal d'agafar a esquerra davallant fins arribar a les envistes de Cerdanyola del Vallès.
Creueu la riera de Sant Cugat i gireu immediatament a dreta per dins del parc. Porteu un carrer de cases modernes per damunt vostre. Després que aquest carrer fa una rotonda, el vostre camí comença a pujar per desembocar al carrer. Busqueu llavors un gual modern fet de formigó que us permetrà creuar de nou la riera. Un cop a l'altra banda busqueu el camí que us porta cap a una casa que es veu al davant. Deixeu el camí que segueix a prop de la riera. Volteu la casa, deixant-la a esquerra, i dirigiu-vos cap al pas sota les vies del tren que veureu al fons. Passant sota la C-58, el camí desemboca a la carretera N-150, que agafareu a dreta per una calçada lateral. Aviat veureu un barri de cases baixes i porxos a l'altra banda. Creueu la carretera a l'alçada de la segona travessia, carrer Vallès, que seguireu endavant fins el carrer Alzina, que agafareu a dreta. La quarta travessia és l'avinguda Terra Nostra, que agafareu a esquerra i que va paral·lela a la via del tren. Sou al barri de Santa Maria, de Montcada.
La Terra nostra es converteix en avinguda Riera de Sant Cugat. Continueu endavant fins arribar al pont sobre la riera on heu començat a pedalar.
Dificultat: Mitjana Distància. 35.80 kms Temps: 3 (4h 30' amb aturades) Desnivell: 385 mts @: www.parcnaturalcollserola.cat

A Collserola els camins estan ben sednyalitzats i amb tanques per evitar els vehicles. Altres parcs n'haurien de prendre nota.

30/3/15

La clàssica de la primavera mediterrània

La 95èna "Volta" a Catalunya que ha acabat aquest diumenge ha estat una de les més emocionants i lluïdes en molts anys. Els millors corredors del moment s'han lliurat a la competició sense especular, l'organització ha fet una feina impecable i el públic ha respost amb passió. La nova "Volta" és a punt de tancar el procés de refundació que va començar amb el centenari.
L'Hospitalet de Llobregat, sortida llançada de la setèna etapa




La "Volta" ha passat uns anys durs. La pèrdua de patrocinadors degut a la crisi va coincidir amb un període de desafecció institucional, unes males dates (coincidia amb el Giro), el desprestigi del ciclisme pel dopatge i la desaparició de la televisió en directe. Va ser una època difícil per aquest esport que va provocar la desaparició d'importants curses com la Setmana catalana, l'Escalada a Montjuïc o l'Euskal bicicleta. Però la "Volta" va saber resistir i treballar a la vegada per reinventar-se.
La tasca que Rubèn Peris ha fet al capdavant de la cursa ha estat clau per això. De primer va aconseguir un canvi de dates, entre la Tirrè Adriàtic i les clàssiques del nord, que afavoreixen la participació dels millors ciclistes del moment. Era la millor mostra de confiança que la UCI podia atorgar a la cursa catalana. Amb la nova ubicació en Peris va començar un lent, i ara es demostra que segur, procés de recuperació de la "Volta". Va recuperar la confiança de les administracions (poca amb el tripartit i creixent amb CiU) i va escampar aquesta bona sintonia cap a ajuntaments (Barcelona, Calella, Valls) i Diputacions, fet que va permetre l'apuntalament de la cursa per evitar-ne una hipotètica desaparició.
El pas següent ha estat consolidar la participació combativa dels millors; que els grans ciclistes vinguin a competir, no a entrenar. Donar facilitats als equips evitant al màxim els desplaçaments, bons hotels, zones còmodes per als vehicles dels equips i una organització bolcada en els participants han fet millorar exponencialment la percepció que els corredors tenien de la "Volta".
La tornada de la televisió en directe, malgrat el desinterès clar i demostrat de TV3, una rèmora impossible de ser superada ni per la "Volta" ni per més d'un conseller de la Generalitat (el de cultura sense anar més lluny així m'ho va confessar), ha estat el primer senyal evident de que la nova "Volta" estava consolidada i es podia posar de llarg davant del món. Fins a 163 països, en 27 llengües, han vist en directe l'edició d'enguany. Cadenes com Eurposport o Al Jazeera han portat la cursa a 540 milions d'espectadors potencials d'arreu del món. També els australians han pogut veure la victòria de Richie Port en directe. Però també cal destacar que la "Volta" s'ha convertit en el millor aparador turístic de Catalunya al món. És una hora i mitja de paisatges, patrimoni, platges i muntanyes nevades que generen una atracció internacional vers el país de primera magnitud. Tanmateix, però, cal millorar la qualitat de la transmissió. Són diners, és clar, però sobretot és una millora en el control de la producció.
El darrer pas per consolidar la refundació de la "Volta" ha estat enguany. El disseny d'un itinerari amb el punt de duresa exacte que necessiten els corredors en aquest moment de temporada, atractiu per al públic i còmode per a organitzadors i equips, ha estat la clau que ha fet que aquesta edició hagi estat emocionant fins el darrer instant, competida des del primer quilòmetre i seguida com mai pels espectadors.
Ara cal refermar tot aquest procés bo i millorant-ne gradualment els aspectes més dèbils i substituir poc a poc, i en la mesura que sigui possible, part del patrocini institucional pel privat, és clar; però en el punt que l'organització ha situat la cursa, la "Volta" ciclista a Catalunya es postula definitivament com la gran clàssica de primavera del ciclisme mediterrani. Una etiqueta comercial i de marca a tenir en compte.

29/3/15

Àlbum de la "Volta" 2015

La 95èna "Volta" a Catalunya s'ha acabat diumenge al migdia a Montjuïc amb una gran incertesa pel que fa al guanyador fins el darrer instant. Una organització impecable, un traçat intel·ligent, una implicació institucional lloable i una compatitivitat dels participants de la que ens en podem felicitar tots, han escrit una pàgina molt brillant de la història del ciclisme català contemporani. I en especial rRchie Porte, el suanyador.
Us oferim unes imatges d'una edició per a no oblidar.


6èna etapa. els Skype tiben del gran grup baixant de Blancafort camí de l'Espluga de Francolí
Montjuïx llueix, tot a punt per començar la darrera etapa. La "Volta" és un agran festa
Sortida neutralitzada pel carrer de Sants. El director, Rubèn Peris, treu el cos del cotxe, a punt per fer la sortida real
El grup enfiladíssim cap al polígon El Pla, camí de Molins de Rei
Pujant a Castellbisbal es desferma la batalla. Ningú no vol perdre.
Walter Pedraza (Colòmbia), David Arroyo (Caja Rural) i Marek Rutkiewicz (CCC) protagonistes de l'escapada del dia
Una gernació omple la muntanya de Montjuïc
Els tres fugats han aguantat fins la penúltima pujada a Montjuïc
Alejandro Valverde (movistar) ha guanyat la darrera etapa a l'esprint, però no ha pogut vèncer la "Volta"

19/3/15

La "Volta" estrena un projecte per implicar els nens en l'esport, l'educació vial i la salut

La "Volta" ja no és exclusiva dels ciclistes professionals. Aquests dies  s'està fent la primera edició de la “Volta Jove", un projecte que permet que 80 escolars catalans facin el recorregut dels últims trams d’algunes de les etapes de la cursa. Aquesta iniciativa, impulsada  per l’ACP (Associació de Ciclistes Professionals), La "Volta" i Cofidis, es complementa amb les Aules Ciclistes, que durant els mesos de març i abril impartiran formació sobre educació vial i hàbits saludables a nens d’escoles de primària.


Les Aules Ciclistes es duen a terme en 7 escoles catalanes, i en elles es formaran 1.200 nens de 5è i 6è de primària. Les aules combinen sessions teòriques sobre temes d'educació vial amb sessions pràctiques realitzades als patis dels col·legis, on els nens posen en pràctica allò que han après durant les sessions teòriques a través d’un circuit en bicicleta que simula la circulació urbana. A més, s’explica als nens la importància de tenir uns hàbits correctes de vida saludable, com una alimentació sana i exercici físic regular. Josep Jofré, exciclista professional i monitor d’aquesta iniciativa, assegura que “els nens estan molt il·lusionats amb les Aules Ciclistes perquè aprenen coses noves i poden anar amb bicicleta dins l’escola, cosa que no fan habitualment. A més, les escoles s’impliquen en gran mesura en l’activitat perquè transmet responsabilitat als nens a l’hora d’anar pel carrer, en una edat en què molts comencen a anar sols a l’escola”.
En la segona part, 80 nens seleccionats en les Aules Ciclistes participaran en la Volta Jove, i competiran recorrent en bicicleta l'últim quilòmetre de les etapes de Girona i Barcelona. Els guanyadors de cada tram pujaran al podi on se’ls farà entrega dels trofeus, i més tard tornaran a pujar-hi per a acompanyar el guanyador de cada etapa de la "Volta" a Catalunya en el lliurament de premis. El President de la Volta, Ruben Peris, comenta que “és una gran iniciativa que permet acostar l’esport al nens, i en concret el ciclisme que es pot practicar en família. Amb la Volta Jove podem conscienciar els nens de la importància de saber circular per la via pública, i alhora potenciem l’ús de la bicicleta dins la ciutat” En el projecte hi col·laboren la Generalitat de Catalunya i la Federació Catalana de Ciclisme, que juntament amb Cofidis i la resta d’institucions impulsores del projecte, busquen educar els més petits en temes tan importants com l’esport i l'educació vial. En paraules de Joan Sitges, director general de Cofidis, “és un orgull per a nosaltres col·laborar en aquest projecte, amb l’objectiu de transmetre valors educatius als escolars i fomentar la pràctica de l’esport ciclista, amb el què Cofidis manté una relació molt estreta, des de la base”.
Amb seu social a Cornellà de Llobregat, l'empresa dedicada finançament a particulars amb crèdits al consum al opera a Espanya des de 1990.



Obertes les inscripcions per l'Eroica Hispania

L'edició 'Hispania' de la popular marxa de ciclisme clàssic l'Eroica, originària de la Toscana, es farà a la Rioja entre el 5 i el 7 de juny tal i com ja vam avançar fa setmanes. Ara però ja està actiu el web i obertes les inscripcions.
Hi haurà tres recorreguts amb sortida i arribada a Cenicero. El més curt tindrà una distància de 58 kms. El mitjà s'allargarà durant 106 kms en un trencacames constant. I el recorregut llarg farà 185 kms, lògicament més durs. Tots tres circuits inclouen la travessa del casc antic de Logronyo i diversos trams del Camí de Sant Jaume, a més del pas per algunes de les zones més belles de la vinya riojana, cosa que recordarà molt a la ruta toscana, que transcorre per la regió del Chianti.

Una imatge de la Vuelta a la Rioja, des de 1957 un referent del ciclisme d'aquell territori


17/3/15

Calella, ciutat del turisme esportiu

Destinació turística pionera al litoral català des dels anys 60, Calella és avui una ciutat dinàmica que rep cada any més de 250 mil visitants d'arreu del món atrets, no sols per la seva espectacular platja de sorra daurada de més de 3 quilòmetres, sinó per ser un indret estratègic del turisme esportiu d'alta volada. A més de l'Ironman que es fa cada octubre, dilluns vinent serà per tercer cop el punt de partida de la 95 "Volta" ciclista a Catalunya, una competició de primer rang internacional que acull tots els grans de la bicicleta.
Passera damunt la N-II camñi de la Roca Grossa, amb el far al fons
Situada a mig camí entre Barcelona i Girona, amb un clima especialment benèvol i molt ben comunicada per tren i carretera, la ciutat del Maresme malda per promoure el turisme familiar i sostenible. Per això us proposem descobrir-la a cop de pedal. Començareu la ruta just del punt on sortiran el proper dia 23 els corredors participants a la "Volta" a Catalunya: la riera de Capaspre, el vèrtex que uneix la nova ciutat amb la vila vella, i que fa uns anys era in rierany i avui és una avinguda dotada d'un esplèndid carril bici.
Pedalareu amunt fins la rotonda on es creua la carretera N-II i gireu a esquerra. Primer anireu per la calçada lateral, quan acaba seguiu per una passera habilitada i sortiu a una rotonda. Gireu a esquerra i seguiu pel pas habilitat al costat de la carretera fins arribar al trencall que va al far. Hi entreu.
Al cap d'uns metres hi ha un trencall a esquerra i un a dreta. El de la dreta s'enfila, amb duresa, fins al far. Són 250 metres de molta pujada, però el far és un emblema de Calella, es pot visitar i les vistes són magnífiques. La ruta, però, continua pel camí que surt a esquerra. És un camí de ronda què, després de travessar la carretera N-II per una passera de fusta, us deixa a la Roca Grossa, una bella cala recollida a redós dels darrers esculls del roquissar de la serra del Montnegre quan s'enfonsa al mar.
Torneu ara a la ciutat pedalant per la passera habilitada a la banda dreta de la carretera. Passareu un mirador amb la millor vista possible sobre el far i continueu ara ja per una ampla vorera que us aboca a un altre mirador damunt l'espectacular platja de la vila. Quan torneu a ser a la rotonda travesseu-la per anar en direcció al carrer Puig de Popa (un rètol ho indica), que és el que surt enfront. Però no hi entreu. Gireu a dreta per damunt de l'ampla vorera que hi ha a tocar de la rotonda (sota un alt edifici d'apartaments) i davalleu cap al pas soterrani que teniu al davant. El pas us porta a la riera de Valldenguli, que baixareu fins al final, on hi ha la piscina del Club Natació Calella i la plaça de Ròmul Bosch i Alsina. Tal i com veniu, enfront teniu un pas sota les vies del tren. Feu-lo. Sortireu al passeig Garbí, de la platja del mateix nom. Gireu a esquerra i disposeu-vos a recórrer tot el litoral calellenc.
Seguiu pel carril bici fins creuar la riera de Capaspre per un pont, on acaba el carril. A partir d'ara entreu al passeig de Manuel Puigvert, un dels llocs més estimats pels calellencs. Aneu amb compte per què el passeig és d'us compartit amb prioritat per a vianants. I gaudiu de l'espessa ombra si hi aneu a l'estiu. En arribar al final continueu per un vial amb un carril bici a la dreta. A ma esquerra veureu l'estació de Renfe. El vial fa una gerigonsa dreta esquerra per rodejar l'antic cementiri mariner, insòlit avui a la nostra geografia. Continueu pel vial a tocar de la platja fins arribar al final de l'asfalt. Aquí acaba Calella. Gireu a esquerra i passeu per sota la via del tren per abandonar la costa.

Passeig de Manuel Puigvert, un indret molt apreciat pels calellencs
Passada la via torneu a girar a esquerra pel carrer d'Anselm Clavé, a tocar del parc dels Eucaliptus. Dreta pel carrer Cervantes fins la plaça de Catalunya, que voltareu 360º per seguir pel carrer Bruguera. ESQUERRA.- c/Costa Fomaguera. DRETA.- c/ Església (vianants). DRETA.- c/ de les Ànimes. ESQUERRA.- c/ Bruguera. DESEMBOCAR.- Pça. Església. DRETA.- c/ Bisbe Sivilla. DESEMBOCAR.- Pça. Ajuntament (biblioteca, Ajuntaments vell i nou). ESQUERRA.- c/ Bartrina. ESQUERRA.- c/ Jovara (capella de Sant Quirze i Santa Júlia). ESQUERRA.- c/ Romaní. DESEMBOCAR.- Pça. Església.- ESQUERRA.- c/ Bisbe Sivilla. CREUAR.- Pça. de l'Ajuntament (sortir per l'extrem oposat sota l'arcada de l'ajuntament nou. CREUAR.- Pça. Pekinaire- DRETA.- c/ Barcelona. DRETA. Riera Capaspre. RECTE.- Per rotonda.- RECTE.- Riera Capaspre fins el paratge de la font de Sant Quirze. RECULAR.- fins c/ St. Elm. ESQUERRA.- c/ St. Elm. DRETA.- c/ Mª Cardona. ESQUERRA.- c/ Ramon Llull. DRETA.- Carretera d'Hortsavinyà. ESQUERRA.- Entrar a l'aparcament de l'hospital i creuar-lo.
Davalleu al final i seguiu rectes pel voral de la carretera en direcció Nord deixant el pas soterrani que teniu a dreta. Passeu per l'oficina de turisme i per l'accés al poliesportiu. Immediatament trobareu l'entrada al Parc Dalmau, el parc central de Calella creat l'any 1928 i què ocupa més de 18 hectàrees d'una frondosa vall de pins i vegetació mediterrània. Entreu-hi i remunteu l'ampla avinguda fins la font.
A partir d'aquí el camí s'enfila molt fort, segurament haureu de baixar de la bici, però val la pena. Esbufegant sortiu per l'accés superior del parc. Teniu Calella als peus. Sortireu al carrer de Francesc Castells, que agafareu a la dreta. Pedalareu entre xalets i en pla o baixada i deixareu dos carrers a la dreta per seguir per Joan Coromines en una vertiginosa davallada fins el carrer Bisbe Crous, que agafareu a dreta. ESQUERRA.- Pça. Concepció Vilà.- ESQUERRA.- c/ Enric Teixidó. DRETA.- c/ Joan Coromines. DRETA.- c/ Doctor Vivas. DESEMBOCAR.- Pça. Conrad Prat. ESSQUERRA.- c/ Llovet i Guri (fàbrica tèxtil ara equipament municipal). DRETA.- Carretera N-II. Creuar amb cura i girar a ESQUERRA.- c/ Sant Joan (mercat municipal. Vianants). DRETA.- c/ Anselm Clavé. DRETA.- Riera Capaspre. Final de la ruta.
Dificultat: Fàcil Distància. 14 kms Temps: 1h 17’ (1h 45' amb aturades) Desnivell: 165 mts @: www.calella.cat

El Parc Dalmau, amb més de 18 hectàrees, és el parc central de Calella

La prestigiosa revista britànica 'Cycling active' fascinada per la Pedals de Clip

La bellesa del paisatge del cava, la popularitat inqüestionable de Barcelona com a destinació i l'excel·lent posada en escena 'vintage' tan dels participants com dels organitzadors, han fascinat Keith Elliott, autor del reportatge 'Homenatge a Catalunya', que la prestigiosa revista britànica Cycling active ha publicat al seu darrer número.
Una demostració en orígen de que el ciclisme és un poderós agent per a reforçar el país com a destinació turística i, a més, afegint-hi el plus de sostenibilitat; sense necessitar casinos, inverisons milionàries o malmetre el territori, ans al contrari. Ara cal que l'administració el posi en valor.
Si li interessa, és clar.






16/3/15

La "Volta" 2015 es presenta en societat

Amb la presentació del recorregut, la descoberta del cartell i el lliurament de les medalles d'honor, es pot dir que la 95 edició de la "Volta" ha començat a pedalar.

un moment de l'acte
El Museu de l'Esport Melcior Colet ha estat el marc escollit un any més per anunciar que la cursa per etapes més important del calendari català és a punt de començar. Serà el proper dilluns dia 23 a Calella (Maresme), quina alcaldessa, Montserrat Candini, s'ha compromès durnat la presentació a acollir l'inici de la prova fins el 2017 amb serioses possibilitats d'allargar-ho fins el 2022, any en que la cursa arribarà a l'edició número cent.
Posteriorment s'han lliurat les medalles, atorgades a: Ferran Fort Antolin, col.laborador de la "Volta", Manuel Moreno Cascante, periodista esportiu, Eduard Reñé Gou, col.laborador des d'Institucions, el Club Ciclista Sant Boi, per la seva trajectòria en el foment del ciclisme, i al Mosso d'Esquadra Jordi Farré Gastón, a titol pòstum, que va ser un estret col.laborador de la "Volta".
També s'ha presentat el cartell oficial, realitzat per l'estudi Villuendas-Gómez

El cartell en el moment de ser descobert

Recorregut complert i altimetria de la 95 "Volta" ciclista a Catalunya

L'edició 95 de la "Volta" ciclista a Catalunya engega el pròxim dilluns dia 23 a la ciutat de Calella (Maresme), que acull la prova per tercera vegada consecutiva. El final, com s'ha recuperat de fa alguns anys, serà el diumenge 19 amb vuit voltes emocionants al circuit de Montjuïc. Pel mig una etapa reina amb final a la Molina després d'haver pujat Bracons, Coubet i la Creueta, i una etapa d'anada i tornada a Girona amb dues pujades als Àngels. I això sense oblidar que, a la primera etapa, ja es puja un primera: el Collformic, un clàssic per als cicloturistes barcelonins que, amb tot aseguretat, no es perdran l'ascensxió dels corredors participants.
La "Volta" arrenca. No en perdeu la roda !

Altimetria general





23 de març 1 Etapa: Calella-Calella (191,1 kms)




24 de març 2 ETAPA. Mataró-Olot (195,9 kms)




25 de març 3 ETAPA: Girona-Girona (159,6 kms)




26 de març 4 ETAPA: TONA-LA MOLINA (191,0 kms)





27 de març 5 ETAPA: Alp-Valls (197,00 kms)




28 de març 6 ETAPA: Cervera-Port Aventura (197,7 kms)




29 de març 7 ETAPA: Barcelona-Barcelona (123,5 kms)




10/3/15

Una Brompton negra com la ciutat de nit

Una de les aficions favorites de Will Butler, conseller delegat de Bromton, és recórrer les ciutats de nit. Els carrers són sovint més tranquil·ls i es pot veure un costat diferent a la vida urbana: la ciutat il·luminada amb el cel fosc com a teló de fons.
Aquesta intensa vida de la ciutat de nit ha estat la inspiració per a la nova Brompton Black edition. Els seus creadors estaven interessats en trovar un color negre mat Brompton elegant barrejat amb tocs de color brillant. I aquí està:


Per primera vegada, la nova Brompton Black edition compta amb una sèrie de components clau en color negre en lloc del platejat de costum. Elegant i intel·ligent, la Black edition està dissenyada pensant amb el ciclista urbà, i agrada sobretot per l'estil. A més conserva totes les característiques de disseny originals, acuradament considerades, que fa de Brompton una marca respectada a tot el món.
Ara, això si, si hi esteu interessas ja cal que us afanyeu: la Bromton Black edition s'ha fabricat en una edició limitada a 5.000 exemplars per a tot  el món. A Cap Problema i a Probike en tenen.


6/3/15

Jornada ciclista complerta: trobada de bicis clàssiques coincidint amb el final de la "Volta"


El proper diumebge 29 de març serà una diada ciclista complerta a l'àrea metropolitana de Barcelona. Coincidint amb la darrera etapa de la "Volta" ciclista a Catalunya, amb un espectacular final de 8 voltes al circuit de Montjuïc, el popular Manolo 'Mago' Tusinu (ciclismo Ninja) i Antique Cicles promouen una trobada de bicicletes clàssiques.
La cita és a l'estació Renfe del Prat de Llobregat a les 9 del matí. Es recorreran uns 20 kms totalment plans i a ritme tranquil pel Parc Agrari del Baix Llobregat, es farà una aturada per esmorzar a Castelldefels, i posteriorment es recorreran uns 30 kms més fins el mateix punt de sortida. Es passarà per algun tram de terra suau i també s'anuncia alguna sorpresa prop de la llera del Llobregat.
La inscripció és gratuïta i l'esmorzar va a càrrec de cadascú. Es valorarà la vestimenta 'retro' i hi haurà premis per als més ben caracteritzats.
I un cop acabada la trobada, ots els que vulguin aniran en comitiva cap a Montjuïc per veure el final de la "Volta". Classicòmans i modernets de merda, no us ho perdeu !

3/3/15

Del bullici de Platja d'Aro a la calma del monestir cistercenc de Santa Maria de Solius

El monestir cistercenc de Sta. Mª de Solius, al municipi de Santa Cristina d'Aro (Baix Empordà) és un recó de pau espiritual i natural a tocar d'un del centres de més bullici turístic de la Costa Brava: Platja d'Aro. Us proposem una ruta del brogit a la calma i tornar. La diversitat de l'Empordà no te cap límit.
Baixant del monestir de Sta. Mª de Solius, un recó calm entre el brogit empordanès
El punt de sortida és fàcil i allunyat del centre de la vila: l'aparcament per a autocaravanes que hi ha al carrer de Roma, a tocar del Parc dels estanys de Platja d'Aro. Val a dir que el permís d'estada d'autocaravanes es limita a la temporada baixa; després cal anar a un dels nombrosos càmpings que hi ha al municipi.
Creueu el terreny del pàrquing i sortiu a la riba del riu Rudaura. Gireu a la dreta i remunteu passant per sota del carrer tramuntana i pedalant a tocar dels darreres de càmpings, sempre al costat del riu. Passeu també sota la C-31 fins desembocar a la via verda Sant Feliu de Guíxols-Girona. Gireu a dreta i abandoneu-la immediatament pel primer trencall. Desemboqueu a la carretera de Castell d'Aro (veureu l'església). Gireu a dreta i de seguida la deixeu tombant a esquerra per una camí asfaltat que us mena fins les envistes d'una gran depuradora. Quan la ruta gira a esquerra vosaltres heu de deixar-la agafant el corriol que surt enfront i que està tancat als cotxes amb dues peces de formigó. Recorreu tot el corriol entre la depuradora i el riu i, al final, gireu a esquerra i creueu el Ridaura per un gual i la C-.31 per un pas inferior. A l'altra banda remunteu per un camí que s'enfila una mica a la dreta entre cases i porxos i que aviat planeja al mig d'un bosquet obac.
Passeu per una altra depuradora (el camí fa una ziga-zaga en baixada) i seguiu sempre endavant. Porteu la C-31 a la dreta.

Voltant el nucli medieval de Castell d'Aro


Passeu a tocar de l'impressionant Mas Darder deixant un trencall a la dreta que baixa. Passeu un altre mas (Can Pi) i arribeu a la carretera que porta a Sant Feliu i que podeu passar per un pas soterrat que us queda a esquerra. Sortireu davant del càmping Santa Cristina d'Aro. Volteu-lo en el sentit contrari de les busques del rellotge i, un cop enfileu pel lateral, deixeu el mur per girar pel primer camí a dreta. Passeu pel Molí d'en Tarrés (deixant un trencall a dreta al davant) i seguiu endavant per la pista principal fins que apareix l'asfalt. Llavors arribeu a un club de golf. Hi ha unes banderes que ho indiquen. Seguiu pel carrer principal entre greens i xalets. Passeu un torrent sec deixant un carrer a cada banda i continuant rectes fins desembocar en una gran avinguda amb mitjanera. Travesseu-la recte i seguiu endavant per un carrer asfaltat que discorre entre el golf. deixeu un trencall a l'esquerra (hi ha un disc de prohibit el pas), passeu la riera de Vilar just quan el camí gira a esquerra i, seguint sempre l'ampla pista principal, finalment desemboqueu en una pista més ample. Gireu a dreta passant un petit pontet damunt la riera de Solius fins anar a parar a la carretera GI 6611.
A esquerra i en lleu pujada durant poc més d'un quilòmetre arribareu al santuari de Solius, un insòlit i agradable recó de pau i calma entre el brogit de la Costa Brava. Aquest santuari pertany a l'ordre del Cister, com es de Poblet, Vallbona d eles monges i Valdonzella. Va ser fundat l'any 1967 per un ex-abat de Poblet i dos anys després es va inaugurar l'edifici, annex a la parròquia de Santa Agnès de Solius, on es fa missa cada dia i sovint es pot escoltar cant Gregorià.

El castell


La tornada la fareu pel mateix camí per on heu vingu: GI-6611, riera del Vilar, golf, Molí d'en Tarrés, càmping Sta. Cristina, pas sota la carretera de St. Feliu, can Pi, mas Darder, depuradora, pas sota la carretera C-31 i gual del Ridaura i depuradora; fins desembocar a la carretera que porta a Castell d'Aro, a les envistes. Gireu a esquerra i aneu cap al poble.
A l'alçada del restaurant Toc de Sol (a dreta en un xamfrà) gireu a esquerra pel carrer Reial i el segon (c/ Montclar) a dreta fins el parc de l'estació del carrilet, on hi una un tren en miniatura. Creueu les 'vies' i seguiu endavant per un carrer que puja per l'altra banda i que desemboca a l'avinguda de la Platja, l'antiga carretera. Gireu a esquerra fins una rotonda, gireu a dreta i altre cop a dreta pel carrer que puja fins la plaça de la Creu. ara tombeu a esquerra i de seguida a dreta (c/Carme) fins l'església i el castell. Just en arribar a la plaça podeu girar a esquerra (hi ha una perruqueria). Voltareu el nucli històric de Castell d'Aro pel carrer de l'hospital; una agradable volta pel nucli medieval. El carrer va voltant i al final davalla fins desembocar en un altre. Gireu a dreta i pugeu fins arribar de nou a l'església. A la dreta hi ha un arc. Passeu per sota i entreu a les restes del castell. Circuleu poc a poc per una passera i davalleu per una costa empedrada que us ve enfront i que, ull viu, acaba en tres graons. Sou de nou al carrer Hospital. Gireu a la dreta i, en lloc de tombar de nou a dreta, gireu a esquerra i baixeu fins el carrer Coma. després es diu del Sol i desemboca a l'avinguda de la platja, que creuareu per seguir per la carretera de S'Agaró a Castell que us surt enfront. Arribareu de nou al Toc de Sol i ara girareu a esquerra pel camí Vell a Sta. Cristina.

L'endreçada i bella platja de Platja d'Aro
Just quan comença a pujar per arribar a una gran rotonda, a ma dreta surt un camí que és un pas soterrat per sota de la rotonda i de la C-31. Primer passareu sota un dels trencalls de sortida, després creuareu sota els quatre carrils de l'autovia i posteriorment passareu sota un altre trencall de sortida. Anireu a una pista de terra que aviat es converteix en el carrer Eugeni dOrs o camí Vell. Sou a Platja d'Aro. Passareu per davant d'un parell de càmpings abans de girar a dreta pel carrer Luxemburg (hi ha un Mercadona).
Aquest carrer l'heu de seguir fins el final. Llavors creuareu una plaça (a esquerra hi ha el palau d'esports) i seguireu per un carrer de vianants (Nostra Sra. de fanals) fins desembocar a l'avinguda de S'Agaró, carrer principal de Platja d'Aro i meca de les compres. Gireu a esquerra fins les envistes dels desapareguts magatzems Vall. Aquí heu de girar a esquerra per un estret carrer de vianants sota una arcada (Galerias Albatros). El segon carrer, també de vianants, tombareu a dreta (c/ Josep Bas) fins desembocar a l'avinguda de Castell d'Aro, que agafareu a esquerra. Dreta per c/ Vicenç Bou, recte per rotonda i seguir el mateix carrer fins l 'església parroquial de Platja d'Aro. Dreta pel carrer església (contra direcció) fins l'avinguda Cavall Bernat, més botigues. Esquerra fins una rotonda, Dreta per la travessia del Cavall Bernat fins el passeig marítim.
Dreta el passeig marítim fins el final gaudint de l'endreçada platja. El passeig s'acaba a la desembocadura del Ridaura. Agafeu el carril bici cap a la dreta. S'acaba, però seguiu un bocí de pista de terra i, en una rampa, sortireu a l'avinguda de s'Agaró. Dreta, fins una rotonda. A esquerra surt el carrer Roma on teniu el cotxe i des d'on heu començat a pedalar.
Dificultat: Fàcil/mitjana Distància. 26.50 kms Temps: 2h 14’ (3h amb aturades) Desnivell: 135 mts @: www.platjadaro.com